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港专家批MH370最终搜寻报告:耗资10亿找到3块残片


发布时间:2017-10-09 11:18:22    来源于:大公网

摘要:大公网10月5日讯 在历经3年的搜寻工作后,澳大利亚运输安全局在10月3日发表的MH370终结报告中表示仍无法找到航班下落,本港专业组织香港环境保护协会主席樊熙泰接受本报访问时直言答案并没有新鲜感,认为在MH370失踪事故后1个月已能预计到今次的报告结果。他仔细研读报告后指出,该报告中没有提到引起事故的起因、安全漏洞及解决建议,全份400多页报告只有重复表示搜寻马航MH370所做的努力及实施搜索的具体情况,认为这是一份失败的航空事故报告。

大公网10月5日讯 在历经3年的搜寻工作后,澳大利亚运输安全局在10月3日发表的MH370终结报告中表示仍无法找到航班下落,本港专业组织香港环境保护协会主席樊熙泰接受本报访问时直言答案并没有新鲜感,认为在MH370失踪事故后1个月已能预计到今次的报告结果。他仔细研读报告后指出,该报告中没有提到引起事故的起因、安全漏洞及解决建议,全份400多页报告只有重复表示搜寻马航MH370所做的努力及实施搜索的具体情况,认为这是一份失败的航空事故报告。

  

港专家指 大马调查缺位 国际民航安全机制当检讨

  

澳大利亚运输安全局发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告,报告没有解释马航MH370航班失踪的原因,而提到搜寻工作共耗资1.6亿美元,除在印度洋沿岸发现3块飞机残片外,没有找到这架飞机的下落。

 

由于MH370事件涉及239名生命,且这是自911后最严重航空安全事故,本港专业组织香港环境保护协会主席樊熙泰樊泰指出, 国际民用航空组织ICAO及MH370所属国家马来西亚有责任完成MH370失踪调查报告,需要检讨ICAO在过程中有没有失职或隐瞒数据,并采取有力措施改进国际民航安全机制。

  

香港专业组织: 无真凭据证明坠点在澳洲西面海域

  

樊熙泰认为,就今次澳大利亚运输安全局公布的终结报告中,看到是人类历史上最差的一份空中事故报告,原因是首先这事故涉及239名乘客和机组人员重大航空事故,全凭一些没有真实数据支持的坠落地点估计,便把搜寻工作及终结报告责任交由澳大利亚处理,质疑澳大利亚运输安全局凭什么资挌完成这份报告,澳大利亚是“被”提供的数据而进行 1046 日搜索工作,是没有真实证据证明MH370坠落地点是在澳洲西面海域。

 

这位三年来长期追踪MH370的香港专业人士打了一个比喻,这类似一名失踪儿童被怀疑从回家途中估计去了一个浩瀚森林,估计他因没有食物而最终饿死在另一个森林内,而负责调查的警员只是搜索不果后完成一份搜索报告,而没有向肇事起点的警方或家庭调查起因,由于了解失踪起因可能大大提升定位的准确度及搜索机会,但这份没有起因的严重国际航空事故搜索报告,是一份可有可无的报告。

  

911后最严重航空安全事故 全球只有1个民航地面定位中心需增加

  

樊熙泰表示,就澳大利亚对MH370终结报告成效是否有用,今次事故必需也要取得教训经验,认为必须对民航客机设备与监控有更严格的安全及安检标准,改善全球民航事故警报及救援机制;在现今科技水平上坚守20分钟或更快时间内完成国际间航空事故通报机制,由于现今国际航班已增加不少,因此亦不能依靠现时全球只有1个民航机地面定位数据系统中心,应在亚洲、欧洲及美洲设立最少3个立体全球民航机地面定位同号数据系统中心,保证不受单一国家或组织人为或故障等问题影响搜救工作,樊熙泰建议,若国际社会没有资源设立多一个全球民航机地面定位同号数据系统中心,中国为负责任的大国,亦应主动考虑为国际民航安全设立一些对应的安全定位救援及监察系统,以协助提升国际间之民航安全水平。

  

假护照登机 机内定位设备失灵 ICAO须检讨

  

他指出,马来西亚要解释为何军方在MH370偏航初期已开始派军机跟踪到失踪客机,为何能在短时间内已判断需要出动空军跟踪,为何明知客机偏航而“表示”军机停止跟踪,如是普通的民航事故理应很容易进行解释,但只怕事件涉及更复杂的背景而不能向外公布结果。

  

樊熙泰的观点与全球多家国际媒体的观点均一致认为,在现代航空史上MH370失踪及处理手法是不可思议的,今次事故除了要解释事发的过程,还要如911事故后国际间制订避免同类事故再次发生的机制。樊熙泰认为,在澳大利亚搜索至现在发表终结报告后,国际民用航空组织并没有为事件提供任何真实确认数据协助搜救及搜寻工作,更不可思议的是并没有为这次航空安全漏洞事故作出解释及加强航空安全设备的任何建议,联合国国际民用航空组织未肩负和实践它的职责功能。

  

樊熙泰说,ICAO至今并未吸取MH370失踪事件的教训。包括单一空难事故竟然发现有多名持有假护照的人能同时登机的安检问题,以及飞机内有多个而充足的全球定位及追踪设备,但最终追踪不到航机下落,这全部均是闻所未闻的网络航空安全的事情。“在911事故后多年,仍有这么多一连串严重的航空安全漏洞出现在一个空难事件中,ICAO应该要就事件出来解释及进行跟进,”他说。

 

(责任编辑:千寻)

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