共享脚踏车利润低 市场前景令人疑虑
发布时间：2017-05-27 12:26:35 来源于：联合早报网
摘要：（上海彭博电）尽管中国自行车（脚踏车）企业与“共享”结盟似乎已是大势所趋，自行车制造商、行业协会以及分析师都认为，共享单车利润低、市场前景也令人心存疑虑。北京研究机构比达咨询的报告显示，截至去年底，中国共享单车（脚踏车）用户达到1886万，预计到2017年底将进一步增至5000万。
（上海彭博电）尽管中国自行车（脚踏车）企业与“共享”结盟似乎已是大势所趋，自行车制造商、行业协会以及分析师都认为，共享单车利润低、市场前景也令人心存疑虑。北京研究机构比达咨询的报告显示，截至去年底，中国共享单车（脚踏车）用户达到1886万，预计到2017年底将进一步增至5000万。
中国自行车协会数据显示，预计共享单车今年在中国的投放量可能比去年翻10倍左右到2000万辆——接近中国去年5300万辆自行车产量的一半。借由风投资本铺路，摩拜、OfO、小鸣等各色共享单车风行中国，这给因为汽车普及而面临萎缩的中国自行车零售市场带来进一步冲击。
从全球市值最大的自行车公司到上海老牌自行车厂，谁都不愿意错过这个“共享经济”的上车机会，只是谁也不能确定这一商机今后能否为利润带来任何贡献。过去半年内，台湾巨大集团、上海凤凰、中路股份、天津飞鸽、富士达等各大自行车企业已经陆续宣布与共享单车合作，供应自行车。统一投顾驻台北分析师张均壕就表示：“共享单车利润真是很薄。但是如果不做，中国通勤用途这一块的市场就会被共享单车吃掉，所以打不赢只好加入。”
由于共享单车价格较一般自行车低，而且体量很大，有分析师认为这或者会稀释自行车厂商的毛利率，张均壕就表示，对巨大而言，共享单车价格可能比捷安特低端车的价格更低。中国自行车协会也指出，共享单车对自行车企业造成的冲击包括自行车品种将大幅下降、品牌逐步边缘化等问题，而产业原有格局亦会随之改变，甚至引发新洗牌。
（责任编辑：千寻）
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