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铁路总公司回应高铁盒饭调查:将推网上订餐


发布时间:2017-04-26 15:59:34    来源于:CBF聚焦网

摘要:综合中国青年网、华商报、21世纪经济、燕赵晚报报道 4月24日,华商报以“高铁盒饭调查”为题,报道了高铁盒饭的成本及利益链条问题,引发舆论普遍关注。中国铁路总公司有关部门负责人昨日(4月25日)就此予以回应。该负责人表示,铁路部门高度重视媒体报道的高铁餐饮供应问题,已组织专门力量,加强食品安全卫生和质量检查,加大服务质量和价格监管力度,坚决治理整顿有些高铁列车违规不良经营行为,严格规范高铁餐饮服务,全力维护广大旅客合法权益。

综合中国青年网、华商报、21世纪经济、燕赵晚报报道  4月24日,华商报以“高铁盒饭调查”为题,报道了高铁盒饭的成本及利益链条问题,引发舆论普遍关注。中国铁路总公司有关部门负责人昨日(4月25日)就此予以回应。该负责人表示,铁路部门高度重视媒体报道的高铁餐饮供应问题,已组织专门力量,加强食品安全卫生和质量检查,加大服务质量和价格监管力度,坚决治理整顿有些高铁列车违规不良经营行为,严格规范高铁餐饮服务,全力维护广大旅客合法权益。
 
下一步,铁路部门将以旅客需求为导向,加快推出市场化改革措施:按照开放合作、许可经营的思路,引入“互联网+”,尽快搭建向社会开放的高铁餐饮供应信息服务平台,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台明码亮质标价,供广大旅客自主选择,形成公平开放的高铁餐饮市场,目前铁路部门正在加快研究实施方案的技术准备,将尽快推出网上订餐、站车配送供应服务等。
 
高铁盒饭制作过程:拥有"数字身份码" 全流程需10个小时
 
高铁盒饭制作过程引关注。高铁盒饭价格过高问题,近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢?究竟是盒饭企业垄断化经营,还是盒饭的成本高?记者发现,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元……在讨论高铁盒饭是不是贵这个话题之前,不妨先了解这些盒饭是怎么制成的,成本究竟花在了哪些地方?
 
高铁盒饭制作过程如下:包装过后的盒饭都将打上独一无二的“数字身份码”,也就是在饭盒上标注出厂日期和批号。餐食制作完成后,还要经过三个检测环节。首先是金属检测,看看有没有清洁球的铁丝等;之后是重量检测,确保餐食标准;最后是X光异物检测。每个区域人员的着装不一样,不得混同作业。据统计高铁盒饭从采购、加工、制作、包装、冷却到冷藏、上高铁动车要经过12道程序、最少10个小时完成。
 
媒体:“高铁盒饭”隐藏着路径依赖
 
谁也不能否认,高铁的发展,极大地方便了公众出行,在促进经济社会发展上,高铁是有功劳的。但功归功,过归过,功过不能相抵,大功也不能掩饰小过。需要正视,高铁在很多方面,还存在问题。高铁盒饭,就是其中一个代表,盒饭俨然成了这几年高铁的“槽点”。解决好这个“槽点”,会让高铁得到更多的认可,也会让高铁获得更大的发展。
 
应该承认,高铁背负着巨大的成本,也有着谋利的需求。但在发展伦理上,最怕“双重人格”,最怕市场观念“半拉子”,不彻底不到位。在市场上,实行“高价路线”有着很多成功先例,但其有适用条件。仅把目光停留在铁路身上,铁路具有垄断属性,但投之一个更大的市场,其实也存在竞争关系。正如有人分析的,在出行上,短途往往是公路的天下,长途又有航空,铁路取的是中间这一段。对于旅客来说,高铁盒饭并非“皇帝女儿”,更不是“刚需”,坐高铁并不一定非要吃盒饭。
 
由此带来一个直接问题,那就是坐高铁时,旅客其实有着相当选择权。如果是刚需,真正垄断,那么高铁把盒饭价格定得高一点,自然赚得盆满钵满。但旅客可以自带干粮,也可以到站吃饭,高铁盒饭价格高了,就会面临市场流失的风险。现在,高铁把盒饭价格定得高高的,算小账,一盒饭赚得不少;算大账,其实赚得并不多,或者说,相对于庞大的旅客量,还有很大的提升空间。想抓住这一块市场,只能“提质降价”。市场十分庞大,就看高铁怎么做。
 
思路一变天地宽,思路落后是最大的落后。让人遗憾的是,目前的高铁就像现在的景区一样,还有着传统的路径依赖,在很多方面还能看到绿皮车时代的遗存。高铁盒饭,正是路径依赖的一个代表,体现的还只是赚传统模式的钱,用传统方式赚钱。相对于高价盒饭,路径依赖更值得关注。对于铁路部门来说,不能身子进入高铁时代,而大脑还停留在绿皮车时代——这其实对转型发展提出了迫切要求。
 
现在的市场是“流量为王”,人气往往代表财气。随着我国交通基础设施建设的大规模完工,高铁客流一直保持高位增长,海量的人气完全可以转化为财气,就看高铁如何转变思路。真正从市场出发,高铁完全可以做大“过路经济”,通过提供更多价美物廉的服务,来刺激和扩大旅客“在线消费”。倘能这样,高铁赚的就不仅仅是车票钱,也不仅仅是盒饭钱,而是游进了一片广阔蓝海。高铁的未来在转型,“高铁盒饭”隐藏着路径依赖。高铁不妨从盒饭开始,从公众吐槽声中找空间,真正迈开转型发展的腿吧。
 

(责任编辑:千寻)

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