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法国制定一系列打击逃票措施 被抓5次即可判刑


来源于:欧洲时报

摘要:法国议会通过了公共交通安全法,制定了一系列打击逃票措施,包括允许搜身,以及制裁使用“逃票通风报信”软件者等;逃票屡教不改者,被抓5次即可判刑。

法国议会通过了公共交通安全法,制定了一系列打击逃票措施,包括允许搜身,以及制裁使用“逃票通风报信”软件者等;逃票屡教不改者,被抓5次即可判刑。

 

法国议会最终通过交通安全法

 

据法新社报道,法国国民议会9日最终表决通过了社会党有关交通安全的法律提案,这样议会两院最终通过了这个提案。提案包括打击逃票和打击恐怖主义等系列措施。

 

交通安全法的几条重要举措是,准许国铁(SNCF)和巴黎公交公司(RATP)治安人员征得乘客同意后,触摸和搜查他们的行李,或者允许警察无条件视检和搜查乘客手提包,以“防范严重损害人身及财物安全的行为”。

 

加强安全不限于检票员。国铁和巴黎公交公司还可以对招聘或调任的安全岗位任职者(岔道工、火车司机、电脑系统安全员)进行行政调查,以确定被招聘者未被列入情报部门“S”级监视档案。

1980年,前总统、时任巴黎市长的希拉克也“与民同乐”,逃了回票

 

议员建议逃票罚款3750欧元

 

RATP(巴黎公交公司)和SNCF(法国国家铁路公司)每年因逃票都损失不小:根据审计院二月发布的最新估测报告,大巴黎地区每年逃票给两家公司造成的损失约为3.66亿欧元(RATP与SNCF分别损失2.53亿欧元、1.13亿欧元)。此外,在全法范围内,SNCF与RATP年度净亏损额分别约为3亿欧元、1亿欧元。

 

不仅如此,逃票行为有增无减:根据2009年与2014年逃票统计,巴士、有轨电车的逃票率由9%快速上升到14%;地铁逃票率3.6%小幅增长到5.4%。而巴黎郊区城铁逃票率RER也由2.6%升至4%。

 

有数据表明,RATP和SNCF两公司在打击逃票现象时,心有余力不足:即使在逃票高峰期(周末与夜晚),它们安排的检票员数量远远不足;露天交通方式(巴士、有轨电车)的查票频率更是大大低于地铁。

 

法国社会党议员吉尔·萨瓦里(Gilles Savary)更是出了狠招,将“枪口”对准了那些通过短信、社交网络发布检票信息的人群:他提议严惩通报检票员地理信息、助他人逃票的“雷锋”,判处后者最高2个月缓期徒刑,以及高达3750欧元的罚款。

 

3月9日,国民议会最后一次表决通过了这一有关交通安全(打击逃票、恐怖主义)的法律提案。

 

此外,“逃票者互助会”(即逃票者每月花几欧元就可以不用付罚款的机制)将被禁止。

 

防逃票还能抓恐怖分子?

 

在法国,有若干“逃票专用”的手机应用,例如Check My Metro,专门提醒人们哪些车站有检票员。该应用往往能助逃票者一臂之力:要么赶紧补票,要么躲开,总之,以逃脱检票员为终极目标。

 

议员Rémi Pauvros指出,新规定特别对准了这些手机应用,因为它们通过将责任推卸给集体的方式,鼓励了个人欺诈。

 

该法规倡议者从安全角度强调其重要性:他们认为,恐怖分子有可能通过逃票应用软件,成功避开检票员逃之夭夭。

 

逃票现象在欧洲其他国家同样普遍存在。例如,据德国之声网站报导,2014年,仅德国北威州城市科隆公交公司就查出770多万人逃票。

 

检票员记录下逃票者的姓名、住址、职业等个人信息后,后者将到指定地点交纳罚款。罚款数额涨至60欧元,使抱着侥幸心理的人索性老老实实买票。




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