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悉尼巴士若私有化 料5年省5亿


来源于:澳洲新快报

摘要:旅游和交通论坛(Tourism and Transport Forum,下称TTF)委托撰写的研究报告显示,将悉尼整个公交车网络交到私人运营商手中能在5年里带来近5亿澳元的成本节省。

旅游和交通论坛(Tourism and Transport Forum,下称TTF)委托撰写的研究报告显示,将悉尼整个公交车网络交到私人运营商手中能在5年里带来近5亿澳元的成本节省。

 

就在数周前,代理审计总长认定,悉尼渡轮私有化是正确的,2012年至今约节省了1亿澳元成本。

 

TTF的首席执行官奥斯蒙德(Margy Osmond)声称研究报告已明确显示,私人运营商应当得到机会来竞争州属企业Sydney Buses持有的4份合同。

 

她说:“我们的分析表明,如果Sydney Buses由私人经营的话,5年最高可以节省5亿澳元。”

 

不过,公交车、铁路和有轨电车工会(Bus, Rail and Tram Union)指出,TTF已呼吁出售Sydney Buses的特许经营权多年。

 

其公交车部门的秘书普雷斯顿(Chris Preston)说:“不管政府还是TTF怎么说,这都是私有化。政府会藏在这份报告背后,偷偷地把Sydney Buses私有化。”

 

去年11月,贝尔德(Mike Baird)政府揭晓计划,打算在打造了纽卡素(Newcastle)的公交车、渡轮和轻轨服务后将其交给私人运营。

 

虽然悉尼有Hillsbus及Transdev等等私企提供公交车服务,但Sydney Buses搭载的乘客占了很大一部分。

 

TTF认为,研究报告还表明需要把堪培拉、布里斯班及侯巴特官方运营的公交车服务私有化。

 

奥斯蒙德表示,出售特许经营权是个很棒的模式,因为这能让政府依旧持有公交车及停车场等等基础设施,同时将运营外包出去。

 

她说:“公交车网络的管理是交通政策的组成部分。私营企业的业绩反复证明,它能用纳税人的钱以最高的性价比带来优质服务。”

 

墨尔本、柏斯、阿得雷德及达尔文的所有公交车服务都由私营运营商提供。

 




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