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美国数个州开始提前规划迎接“无人驾驶汽车时代”


来源于:新华网

摘要:据台湾“联合新闻网”2月14日报道,虽然自动驾驶车(又称无人驾驶车)在美国仍处于测试阶段,但美国一些州与城市已预见自驾车对交通现状的冲击,例如使路上车流大增、人们不再坚持住在都市、人们可能卖掉房子、改住在自动驾驶的露营车里等等,因此提前开会讨论因应之道。

据台湾“联合新闻网”2月14日报道,虽然自动驾驶车(又称无人驾驶车)在美国仍处于测试阶段,但美国一些州与城市已预见自驾车对交通现状的冲击,例如使路上车流大增、人们不再坚持住在都市、人们可能卖掉房子、改住在自动驾驶的露营车里等等,因此提前开会讨论因应之道。
 
 
佛罗里达州运输部助理部长白特说,自驾车出现将是“一场科技大海啸”。俄勒冈州运输部发言人布若尔说:“我们发现,自驾车科技的发展超乎每个人的预期。”这两个州今年秋天都聘请专家,指导官员为自驾车时代来临预做规划。
 
据报道,虽然许多自驾车厂商宣称,2020年自驾车就会普及,但目前绝大部分的自驾车测试规模都很小,而且只能在特定路段实施,厂商又不愿公布研发进度的细节,所以短期内地方政府恐怕无法看到许多自驾车同时上路的景况,更不用说预做准备了。根据美国“全国城市联盟”的资料,美国目前仅有6%的城市或地区在规划运输事务时,考虑到自驾车科技。
 
 
洛杉矶市政府科技长马克斯说:“我们非常不确定,我们看到很多新科技出现,这些科技却都出乎每个人的意料。”
 
洛杉矶地区踏出了第一步,近日宣布各级地方政府主管运输的机构将联合解决这个问题。马克斯说:“官僚机构常是阻碍创新的因素之一,不过现在,洛杉矶市府、洛杉矶郡都会运输局和加州运输部等各个部会局处将携手合作,让创新更容易发生。”
 
跨部会局处联合会议将在明年年初首次召开,讨论议题包括:控制洛杉矶地区4万5000个路口的交通管理系统如何调整、自驾车管理办法如何拟定等。马克斯说,可能还将讨论鼓励大众试乘自驾车的方案。加州机动车辆管理局预计今年底公布管理办法草案。
 
俄勒冈州则考虑在自驾车出车祸时,要求车厂出具报告,解释车祸原因。佛州则考虑划设自驾车专用道,问题是,要多宽才容得下预计会暴增的自驾车车流量。佛州运输部助理部长白特说:“我们真的需要3.6米宽的车道吗?2.9或3米宽行不行?我们可以把现在的四线道公路改成六线道。” 



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