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特斯拉谷歌奔驰奥迪沃尔沃竞相角逐无人驾驶汽车


来源于:CBF聚焦网

摘要:对于成功回收火箭的Elon Musk来说,造出一款无人驾驶汽车是很容易的事情,仅仅需要两年就够了。

特斯拉谷歌奔驰奥迪沃尔沃竞相角逐无人驾驶汽车
 
对于昨天刚刚成功回收了火箭,创造人类太空史的“钢铁侠”Elon Musk来说,造出一款无人驾驶汽车就是一件容易的事情,两年时间就足够了。
 
 
Musk在接受《财富》杂志采访时表示:“我们已经拥有所有零件,现在要做的只是将他们组装起来,确保他们在各种环境下都能够正常运转。这比人们想象得要简单。这不是像George Hotz(美国知名黑客)那样,一个人闷头干三个月。而是几千个人,并有两年的时间。”
 
Hotz最近表示,他在车库里用一个月的时间开发出了无人驾驶汽车,并嘲讽特斯拉开发的Mobileye芯片“很荒唐”。不过Musk对此并不以为然,他并不认为Hotz的“作品”可能有用。
 
 
目前,不仅是特斯拉,其他的主要汽车生产商和Google等科技巨头都在研发无人驾驶汽车。根据Google的计划,将在2020年完成无人驾驶汽车的商业化生产。
 
福特汽车公司(Ford Motor Co. ,F)股价周二飙升,之前有报道称该汽车制造商一直在和谷歌母公司Alphabet Inc. (GOOG)洽谈生产Alphabet的无人驾驶汽车的事宜。
 
据Automotive News引述一位知情人士报道,福特汽车和Alphabet旗下子公司谷歌就一项代工交易已经洽商了很长一段时间。报道称双方可能最早在明年1月4日当周宣布该交易。
 
 
不过目前各家公司的研究仍处于较初级阶段。
 
美国政府将无人驾驶汽车分为五个等级:如果一辆车在行驶中只有纵向或侧向某一方面控制,为自动一级。如果同时具有纵向和侧向的自动控制,为自动二级。在此基础上,如果汽车对所有环境的感知,是由汽车视觉来完成,则是三级。在前三级的基础上,如果整个驾驶能够形成一个“闭环”,则是四级。而四级和五级的区别就在于,四级是局部路况 (高速公路,城郊或城区),五级是全工况全天候。
 
大多数汽车生产商的研究仍停留在第二级。沃尔沃等厂商最近推出了第三级的产品,通用汽车将于2017年推出一款装备“超级巡航系统”技术(二级半水平)的凯迪拉克车型。该车型预计将拥有自动巡航、自动刹车和特定情况下的自动变速等功能。
 
 
虽然同样是无人驾驶汽车,奔驰的看法与互联网巨头谷歌却截然不同。谷歌所打造的有着蛋壳外形的无人驾驶汽车,单纯地是为了将乘客从出发地安全地运送到目的地,是面向绝大多数公众的交通产品。而奔驰作为历史最为悠久的汽车制造企业,则把眼光放在了最高端的豪华车型上。
 
 
梅塞德斯-奔驰在CES展会上推出了最新的无人驾驶概念车,名为“F 015 Luxury in Motion”。奔驰将这款汽车称之为“休息厅”汽车,车内拥有四个可旋转的座椅,可以将它们旋转拼成一个整体,如同一个休息室。奔驰表示“为人们描绘了未来汽车将如何超越单纯交通工具属性、为人类实现交通出行方面在时间与空间上的最大自由度,最终成为人类‘第三生活空间’的愿景”。
 
在奔驰发布F015的同一天,奥迪的无人驾驶版A7也风尘仆仆地到达位于拉斯维加斯的CES展会现场,这辆无人驾驶汽车最早从加州硅谷出发,在完成了560英里的长途跋涉后才抵达展会,奥迪给这辆无人驾驶概念车起了个代号叫“Jack”。
 
 
沃尔沃也是较早进入无人驾驶汽车研发领域的厂商之一,早在2013年沃尔沃已经组织车人完成无人驾驶汽车路测并取得成功。2017年,沃尔沃轿车计划让100辆无人驾驶汽车在瑞典哥德堡街头行驶。
 
该公司的这个项目被命名为“Drive Me”,内容涉及将100辆无人驾驶汽车交由特别挑选的驾驶员使用,后者将为沃尔沃提供使用感受和诊断信息,以帮助这家汽车制造商更好地研发无人驾驶汽车。
 
 
而特斯拉今年10月发布的最新自动驾驶系统目前领先于同行。该系统拥有自动停车、自动变道和碰撞预警系统。而且,特斯拉的新系统不仅包含雷达、超声波、GPS导航和数码相机,还能够不断地自我学习。
 
不过Musk并没有透露下一代自动驾驶系统的具体细节。他只是表示:“我们最终将实现完全的无人驾驶,我认为我们还需要两年时间。”



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