议事
发布时间：2011-10-13 09:42:27 来源于：CBF《中国经贸聚焦》
摘要：
“政府开发商”：又一场权力裸奔
“唐墅壹号”是河北省唐山市丰南区一个在建的高档纯独栋别墅区，不仅大片占用耕地，而且政府直接充当开发商，征地、审批、建设、销售各个环节层层涉嫌违法违规。
评论：不再满足于靠卖地挣钱，公权直接“下海”，“变通”运作，一路违规，“政府开发商”的“创举”，将政府与楼市的利益攸关揭示得淋漓尽致。同时，它也击穿了政治伦理和市场经济的最后底线，将与民争利和“权力之恶”诠释得无以复加。
上市公司热衷“放贷”表明什么
今年以来，因资金利率飙升，越来越多的上市公司热衷发放委托贷款，有的公司委托贷款收益甚至超过主业。截至7月底，在上市公司发布的对外委托贷款公告中，年利率最低为12％，最高则达到21.6％。
评论：作为各商业银行的优质客户，上市公司很容易从银行获取贷款甚至低息贷款。银行贷款给上市公司，上市公司以委托贷款高息发放出去吃高息利差，银行收取正常贷款利息和委托贷款手续费，似“各得其所”，但多层级倒腾资金，将大大抬高融资成本。而承受畸高融资成本的则是贷款难、融资难的中小企业。连上市公司都参与进高利贷中，折射出了现阶段中国金融业的乱象。
没有法律制约的PX搬到哪里都是祸害
大连福佳大化PX项目在环保验收之前已经投产，坍塌的防波堤在审批之前也已开始修建。此前溃坝事件未造成有毒气体泄漏，福佳大化曾阻拦记者采访。大连市政府8月9日召开专门会议，将该项目搬迁问题正式摆到工作议程上来。
评论：PX并不可怕，有保护伞撑腰的PX才可怕。此前所谓的被厦门驱逐，其实是个绝妙的讽刺。它何尝被驱逐？却是一直逍遥于利益寻租下的社会飞地。这些在政府官员眼中能够带来莫大政绩的光鲜项目，它所创造的每一元GDP，都沾满对环境和民众权益的腐蚀味道。
破除高铁“速度崇拜”
8月10日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。
评论：速度重要，但公共利益更重要、老百姓的生命安全最重要。过于追逐速度，就难免被速度伤害；违背科学规律的发展，必然导致事故频发。在“7·23”特大铁路交通事故之后，高铁全面降速，但愿成为7年“跃进式”高铁发展模式终结的开始，更通过降速来反刍这次事故，以避免悲剧重演，通过放弃带血的速度，实现更具质量的发展。
油价内外有别折射机制扭曲
国际油价近日大幅下挫，从8月10日起，中石化在香港的加油站下调汽、柴油价格，但内地的成品油价却仍岿然不动。据悉，自2009年5月8日实施新的成品油定价机制以来（即22个工作日内，国际油价波动±4％，国内油价调整），成品油12次调价，其中9次上调，3次下调。
评论：涨多跌少“归功”于现行成品油定价机制的缺陷：22个工作日，显然时间长、反应滞后，容易造成投机；将最能反映国际油价变化、世界市场最为关注的纽约交易所原油价格变动排除在外；表述含糊，自由裁量权太大等。尽快改革完善极不合理的定价机制，不再让油价下调总是遥遥无期、屡屡成空，已成当务之急。
高速路暴利身后的“权力余热”
对上一年度公路板块上市公司年报梳理发现，国内从事高速收费的19家路桥上市公司毛利率平均为59.14％，净利率平均35.51％，堪称中国最暴利的行业。而这19家公司17名董事长都曾是各交通系统的主管领导或主要部门的要职。
评论：对路桥上市公司而言，所以极力吸纳前高官，无非相中了其权力能量和官场影响力。越是暴利、越是心怯的逐利过程，便越渴求强势的“权势高管”保驾护航。在此语境下，收费公路如何彪悍、清理工作如何不易，自然也可想而知。
“漏油门”中谁造就了康菲的傲慢
渤海漏油事故影响仍在继续。8月12日，康菲公司在国家海洋局屡次督促后宣布，发现矿物油油基泥浆溢出总量增至400立方米，远超此前240立方米的预期。该公司还取消原定于当日上午召开的新闻发布会，改由官方网站发布新闻稿。
评论：在渤海漏油事件处理中，康菲公司不断挑战着公众的容忍度。其因除了违法成本低，还在于监管制度缺陷。在油田项目中占据51％股份的中海油实际上承担了一部分的监管职能，但单纯依靠自我监管，显然是不健全的。自曝家丑之事在以往央企出现事故过程中，就没有这样的土壤。这也给其合作伙伴康菲公司的傲慢更添几分底气。
故宫不能仍是紫禁城
从5月故宫盗窃案，到建福宫变身私人会所，再到人为损坏宋代瓷盘却瞒报27天，直至近日被曝2009年曾发生一起内部人士自导自演的私分票款案，故宫冷“门”迭报，备受质疑。
评论：还要多少“门”才能把故宫博物院从禁苑旧梦中叫醒，来面对公众质疑？故宫博物院在中国文物单位中居北辰之重。它是全额财政拨款的事业单位，按财政部的说法“故宫想做的项目都能拨款”，故宫不缺钱，缺什么？缺的是上级的监督、对公众的透明。
（责任编辑：CBF《中国经贸聚焦》）
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