京东“大”物流背后
发布时间：2014-09-02 13:56:13 来源于：CBF聚焦网
摘要：短短几年时间就实现高速成长，京东商城CEO刘强东归因于他的“大”物流战略。刘强东说他的理念是快和省，
这可能是京东商城董事长刘强东最骄傲的地方，因为7月24日中欧工商学院“大师课堂”的讲坛上，刘强东几乎整晚都在介绍京东物流的理念：省钱高效！
这可能也确实是京东商城最值得骄傲的地方，因为就在两个月前的5月22日，京东商城登陆美国纳斯达克，招股说明书最大的亮点也是京东的物流网络。尽管该招股说明书同时显示，京东尚未真正获得运营利润。
在刘强东看来，京东目前在中国495座城市运营着7个物流中心、86处仓库、1420家送货站，以及214个自提站，实现了货物搬运次数最少，距离最短，物流成本最低。这种模式和点对点的快递相比，刘强东认为就好像数码相机之于胶片相机，智能手机之于传统手机一样，是真正为客户考虑的创新之举。
他甚至认为其他品牌制造商再建立任何互联网营销都是多余，“都来我京东的大平台吧。”刘强东向往成为电商领域的沃尔玛。
不过，资本市场上的“毒舌”们似乎并没有刘强东这么乐观且信心满满。美国独立分析机构ABR Investment Strategy认为，京东类似亚马逊，保留库存销售商品，而阿里巴巴提供了一个在线市场，供第三方商人向终端消费者进行直销。模式不同，两者都算不上创新。更有分析人士质疑，当当在美上市时也承诺将从卖书转向卖各种品类，真正成为中国亚马逊，事实证明这种转变并不容易。如今京东也要从电子产品转为综合平台，当当没能做到的事，京东能做到吗？
美国投资公司派杰的研究报告给予京东“中级”的初始评级。
核心理念是减少移动
8月1日，京广、京沪两列高铁一站直达式特快电商快递专列开通。京东成为登上该批专列的四家企业之一，其他三家都是快递公司，只有京东一家电商。这似乎再一次印证了京东在物流建设上的努力和用心。
京东的招股说明书中说，公司自营业务销售的商品，目前70%都能实现当日达或次日达。截至2014年3月31日，京东快递员数量为2.4万，负责最后一公里的送货。美国多家证券研究机构认为，京东的配送能力领先于同行。
刘强东这样评价京东的物流系统：我们的核心理念是减少移动。
“我们的物流要实现只有两次搬动。第一次是从工厂到库房：从工厂生产出来，甚至还没生产，就告诉厂商给我们京东36个城市86个库房，每个库房发多少货。第二次就是从库房搬到消费者家里去，再没有什么代理商、经销商，没有从这个库房搬到那个库房。我们搬运次数少，成本低，运营效率也就最高。”
刘强东说，中国目前的物流成本，根据2013年国家统计部门测算，达到GDP的17-18%，而欧洲只有6-7%，日本5-6%。中国物流成本高的原因，除了存在层层经销商的原因外，传统快递繁杂的网络和人力成本也是重要因素。“传统快递公司追求的是如何让货物快速流动，每个点在收货，每个点都在送货。”刘强东说。
因此他认为建立一个庞大但是简单的仓储配送系统是降低成本的关键。
《中国经贸聚焦》记者从京东相关人士处获悉，京东目前的仓储系统，存在租借仓库和买地自建仓库两种办法，每年的仓库租金和建造成本不便透露，但是这块成本加上各地的IT调度平台的研发维护费用，物流成本占销售收入的比重也仅仅5-6%。
为了实现刘强东说的运送次数最少，记者了解到，京东的货源过去是先送到京东库房、再送到配送站、再送到消费者手中；现在京东物流可以做到跳过仓库,直接送到配送站,再由配送员直接发货。
那些更“聪明”的物流
自营电商自建仓储物流系统真的是只有京东才有吗？答案似乎并不是这样。
记者注意到，苏宁易购、一号店，包括亚马逊中国等电商的自营商品都有自己的仓储系统，而且只要是标注“自营”的商品，递送速度也几乎都控制在24小时内。
就仓库的自动化和智能化程度而言，京东或许都不是最先进的。仅2012年，苏宁易购就实现了仓库系统的全自动化，南京雨花一个18万平米的仓库实行200名员工两班倒，完成扫码和少量搬运，节省人力近半。从订单抵达仓库到完成包裹出仓只要25分钟。日处理订单量10万。而到了2013年5月时，京东华北3C仓库一个包裹的处理速度也要50分钟。遇上大促销，苏宁易购销量临时增长4倍的情况下，仓库不需要增加一个人手。对比2014年6月18日的京东大促，仓储体系的员工要比平时增加90%。
亚马逊仓库的智能化程度则更加先进。亚马逊实行的上货办法是“人动货不动”。负责上架的员工，根据行走的路线，以及货架上是否有空间，随意摆放并扫描至系统里。随后亚马逊的计算机系统，会根据随意摆放记录的位置、以及订单所需求的货物，进行最短捡货路径计算。系统会将几张订单分配给一个员工，并优化出最佳路径，员工每捡完并扫描一件货品后，手持终端自动告诉他下一个要去的货架。
系统通过扫描还能辨别货品和订单的对应信息、适合的包装尺码、甚至一个包裹应有的重量。记者早上9：30从亚马逊中国网站购买三盒自营的面巾纸，下午15：00即抵达上海市徐家汇地区。
前述京东相关人士认为，各家电商的物流体系各具特色，京东的特色是仓储布点够多并且够深入。“你可以在四川一个偏远乡镇的砖墙上看到‘发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东’的标语，我们2013年末开始在中国城乡结合部和乡镇涂刷这样的广告，配合的是2014年‘渠道下沉’的战略。”京东发动配送员返回家乡开设站点，这些站点的选址通常是订单量20-40单的地方，因此配送员实际上还要承担市场推广和销售的职能。
“干得好转为正规站点，就可以发展下属，培训正式员工，做站长。”这一内部创业计划据说在京东内部吸引了不少应征者。
就仓储智能化程度低，人力成本较高的问题，京东方面称建设和运营中的亚洲一号项目会有很大改善，但目前尚无法透露相关细节。至于乡村偏远地区，目前尚不适用高度自动化和智能化设备。
京东的现在与将来
如此庞大和深入的物流体系，目前的应用范围尚限于自营商品。对于平台商，京东相关人士称，会建议他们使用与京东有合作的第三方物流，小部分平台商纳入了京东自建的物流系统。
刘强东说，自营和进驻的品牌商家对于京东来说同样重要，相互都无法取代对方。他坦言京东的运营效率只针对可以标准化和规模采购的电子商品，而服装鞋帽等品类，品牌分散度高，SKU海量，如果自营成本更高，因此只能依赖平台卖家。刘强东承诺十年后京东的自营会更强，但也不会涉及非标准化商品。
京东近两年引入平台商家的增速很快，使得3C品类和百货品类的交易额之比从2011年的8:2转为2013年的6:4。但是京东收入的75%仍来自自营业务。这意味着非自营的百货商品销量上升了，带给京东的收入尚有限。
《中国经贸聚焦》记者了解到，为了吸引平台商家，京东的“入场费”只需1万元，而天猫则高达11万元左右，而与此同时，对平台商的监管，京东投入不少。
刘强东在中欧工商学院的演讲中称，京东每年耗费巨资查假打假。“你在京东商城卖一件假货，按照合约可能会罚100万。引入卖假货商家的三级管理人员一年内不得升职加薪，一年发现三次开除。”刘强东说，“发现有假货苗头的，我们主动把卖家的所有资料提供给国家工商总局。我们内部还有58个人的专门团队，天天在那抽检，没日没夜的抽检，成本很高。”
如何更大程度地利用京东的物流体系，京东目前在尝试O2O业务，试图将京东的物流体系和实体超市便利店挂钩，实现综合购物。这种模式刚刚开始探索。
京东招股说明书显示，2009年到2013年物流投资分别为人民币 1.44亿元、4.77亿元、15.15亿元、30.61亿元、41亿元。刘强东所言依靠物流降低成本的效果目前还没有体现出来。财务分析人士指出，未来京东物流仓储的费用率上能进一步压缩的空间很小，而广告投放和技术投入的费用还不得不持续甚至增加。此外，京东计划自建支付系统、金融系统和O2O布局，也都需要大量投入。京东未来两三年内的盈利能力，存有疑问。
实际上，京东并不靠卖东西赚商品差价。在中欧工商学院的演讲上，刘强东解释京东自营商品有时比供应商还便宜的原因。“京东电子产品的毛利来自于返点，很多商品多少钱进就多少钱出的，甚至有时比进货价还便宜卖，赚返点。”
京东财务报表显示，京东尚未真正获得运营利润，其2012年尚亏损17.29亿元，2013年实现的6000万元利润来自于高达3.76亿元的利息收入和政府退税。2013年前三季度，京东现金流为88.12亿元，应付账款却为106.78亿元，期间产生的利息收益就高达2.15亿元。
2014年B2C电商市场份额，京东已稳坐第二把交椅。易观智库发布的《中国网上零售市场季度监测报告2014年第2季度》数据显示，网上零售B2C交易份额，第一位天猫占52.4%，第二位京东为18.7%，第三位苏宁易购3.5%。
利用低廉的价格和深入的物流体系，赚到市场占有率，然后利用市场占有率再向上游供应商赚取返点，争取货款停留时间，再赚取随之而来的利息收入。京东财报目前讲述的是这样一个盈利模式。
刘强东说，他不关心上市后短期的市值变化，他相信，公司长期市值跟创造的价值一定是相关联的。
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