沪牌,拿什么来爱你
发布时间：2014-08-05 12:51:47 来源于：CBF聚焦网
摘要：6月29日,投标人数高达13.5万多人,投放数量仅7400张, 5.45%的中标率受到质疑,“到底是
“我真的是等到绝望了。”小王愁眉苦脸地向《中国经贸聚焦》记者吐槽,“为了这块铁皮,我筋疲力尽。”连续拍牌7个月,其间找4家黄牛,她均未中标,“现在放弃了,打算办外地牌照。”
随着“警示价”新政出台,投标人数水涨船高,6月29日,13.5万多人竞标7400张沪牌,5.45%的中标率受到质疑,“到底是拍卖还是摇号?”
当天,官方不得不快速出台了新规——竞标人不仅需持有效身份证明、上海居住证明(不含《临时居住证》),还需提交有效合法的机动车驾驶证,此外,竞标人自2014年7月起通过拍卖获得个人客车额度的,3年内不得再次登记参加拍卖。
上海的一位业内人士向本刊记者坦言,由于新 规刚开始实施,且针对的是之后购买标书和拍到额度的市民,所以对投标人数与价格的影响不会立竿见影。“6月的13万竞标者已经购买了标书,新规的措施目前无法在他们身上显现,但未来随着他们标书的到期,新规的影响力将越来越明显。”
拍牌之难 难于上青天
小王是位两岁孩子的妈妈,“自从家里有了小孩,就感觉到私家车的重要性。”去年10月,她兴冲冲地买了一辆十来万的家用车,没有想到的是, 一张上海车牌耗尽了她所有的心力。
“一开始,我们是自己拍牌的。”小王发现,拍牌出价并不那么简单。自从“警示价”新政出台后, 这场价格博弈战愈演愈烈。
拍卖竞价分为首次出价阶段(10:30-11:00) 和修改价格阶段(11:00-11:30),如果首次出价高于“警示价”(今年为7.26万元),那么,系统将不予接受。
在修改价格阶段,系统实时显示当前最低中标 价,竞标人可以在其上下浮动区间内(±300元)进 行两次修改价格,最终中标原则是价格优先,时间优先,也就是按照竞标人的最终出价由高到低依次 排序,最终出价金额相同的按照投标拍卖服务器写入的时间先者成交。
拍牌不是以价高者得,而是以最接近中标价的价格得。而中标价是随着出价而不断变化的,这意味着,只有最后几秒钟出价,才有可能最接近中标价。
“所以最后的一分钟就是黄金时间,要争分夺 秒地修改价格。”6月竞标成功的小唐向本刊记者分享他的经验,“我是在家用笔记本电脑拍中的。在 竞拍的时候,主要是输入数字,但是笔记本的数字键盘输入很不方便,所以我就提前在网上买了外接的数字小键盘。”
小唐曾在银行当过两年柜员,或许正是这段经历帮助了她。“在银行工作的时候,数字键盘输入必须非常熟练,经常要考核的。”在正式竞拍的前几天, 小唐又在新买的数字键盘上演练了几遍。
当天,为了保障获得最快的网速,小唐将家里 所有的手机网络、电脑其他运行程序都关闭了。早上10点,他就紧张地等待在电脑桌前。“最刺激的是在最后一分钟。很多人以为这回十几万人竞拍, 价格一定很高,会超过7.4万元,所以都在等。我临时改变了策略,提前出手,看到当前价格是7.32万 元,就连续两次出价,还要输两次6位验证码,幸好 手快,运气也不错,就拍中了。”
“本来做好拍好几个月的准备了,一下子拍中了,感觉像中了彩票一样。”小唐兴奋之情溢于言表。
越拖越久 费用不菲
小王就没有那么幸运了。“后来,我老公特意用工作单位的电脑拍牌,说是单位的网络服务器更强 大。”但是,仍然以失败告终。两次拍牌失败,意味着小王得为车辆缴纳车辆购置税滞纳金。
本刊记者查阅《车辆购置税暂行条例》发现, 第13条规定“纳税人购买自用应税车辆的,应当自购买之日起60日内申报纳税;进口自用应税车辆, 应当自进口之日起60日内申报纳税??车辆购置税应当一次缴清”。另据《税收征管法》第32条规定: 纳税人未按照规定期限缴纳税款的,税务机关除责令 限期缴纳外,从滞纳税款之日起,按日加收滞纳税款 0.05%的滞纳金。
“没有车牌,就没办法交购置税,每天还欠着 一笔滞纳金。”小王无比苦恼。精打细算的小唐则 选择先拍牌后买车。沪上一家4S店销售员向本刊记 者坦言,“现在车牌太难拍到了,我们一般先问客户,有没有车牌?没有的话,建议先拍牌。这样不仅能够避免类似购置税滞纳金的问题,也能省下时间尽快开车上路,不必担心临时牌照是否将要过期 的尴尬。”
买车后的第三个月,小王仍然没有拍到牌照。此时,能够领取的三张临时牌照已经过期。“有车却开不了,太难受了。偶尔有事开车出去,时不时地东张西望,看看附近有没有交警,还得祈祷不要出事,否 则保险是不予理赔的。”
“后来听说网上有卖外省临时牌照的,但是真假难辨。店主说可以在全国机动车登记系统上查询真 伪,但是我买了之后也没查,就是买个心理安慰,终于可以正大光明地开车了。”小王算了笔账,400元/ 张临时外牌,买了两张就是800元,但这两个月总共使用了六七趟,成本不小。
“而且,每次拍牌,无论成功与否,都要付给国拍中心100元。像我就已经交了700块钱,但是还没有拍中,这笔钱也不算小。”根据国拍中心的规定,每 位拍牌者都要交100元手续费。6月份,超过13万人参与拍牌,最后中标的仅为7400人,有超过12万的人没有拍中,这意味着,仅那些拿不回来的手续费,国拍中心的收入就超过1200万元,一年就是上亿元。
据公示,上海2012年度车牌拍卖收入71.2亿元, 用于补贴公交约34.9亿元,用于轨交建设5亿元。
黄牛滋生 噱头多样
小王在自己连续拍牌3个月后,投靠了网上黄牛。
“我一开始只看接单量和评价,后来发现上当 了。”说起黄牛代拍的门道,小王侃侃而谈,“比如有家店的成交记录173件,但是成功交易的只有3件。真正拍中的才是成功交易的,也就是这家店的中标率非常低。而且,网上的评论都是好评,因为只有成功交易的才能评论,所以就看不到差评。”
小王告诉本刊记者,随着投标人数越来越多, 黄牛代拍价格也一路飞涨。去年年底是2000元,今年已经突破万元。“这里面也是分档次的。比如这家网店的掌柜来代拍,号称经验丰富,中标率高, 他一次只接两单,属于至尊级别,每单价格就高达万元,不过他承诺如果拍不中,倒赔100元,也就是本来付给国拍中心的100元由他承担。如果是VIP级别和普通级别,每单价格分别是7000元和4000元, 拍中几率低一些,但不倒赔。”
在与黄牛的交涉中,小王了解到,黄牛有竞拍插 件,类似于春运期间的抢票插件,提高中标率。“但是,我换了三四家黄牛,没有一家拍中的,甚至申请了一次至尊级别,仍然没有中标。”
很多拍牌黄牛宣称“95%中标率”、“超高命中率”、“最低价+300内成交”等等,对此,上述业 内人士向记者透露,这里面大多数都是噱头,“实际上哪有那么高的中标率,一些黄牛就是通过噱头先 把竞买人忽悠进来,一旦没拍中再搬出各种各样的理由进行搪塞”。“据我了解,有些不讲信誉的黄牛,为了多中标,会把多接的单子外包,拿抽成。” 小王补充道。
随着沪牌中标率的不断走低,黄牛也同样遭遇拍牌难,他们现在的中标率大幅跳水,“现在拍 牌,四成靠运气,三成凭经验和技巧,还有三成看网速和手速。”
不得已的外地牌照
折腾了大半年,小王决定放弃沪牌。“其实本来,我们也不打算在上下班时候开车。外地牌照和沪 牌最大的区别是在于高峰时段能不能上高架,不过高峰时段地面交通很堵,还不如坐地铁。但是一直有传闻说,未来对外地牌照会越来越严,甚至不允许上高架,很担心。可现在也管不了那么多了。”
然而,小王发现,“新上海人”办外地牌照也不 那么容易。“因为是在上海买上海产地的汽车,相对便宜,但同时也规定必须是上海户口或者持有上海居住证的才能购买。我们家只有我老公符合要求,所以 购车发票都是我老公填写的。那么,就要回老公的户口所在地办车牌。”
“老公的户口在武汉,当时念完大学,户口留在大学,属于集体户口。由于上海需要持有7年居住证后,才能办理上海户口,所以至今没有转到上 海。集体户口办理车牌非常麻烦,我们就回我的户口所在地办理。”6月,小王特意回到老家江苏咨询 办牌手续。“老公不是当地人,不能直接办理。得先办暂住证,拿证后半年得把车牌办出来,否则就无效了。”
小王告诉记者,这张外牌只需要两三百元就能搞 定,但是如果请4S店或者黄牛办理,人车不去,那么连同手续费也要高达4000元左右。
上述4S店销售员告诉记者,在他们所销售的产品 中,50%是由“新上海人”购买的,这些不具备上海户口的外地人一般都会在家乡上牌,而随着上海各类 政策出台后,上海人拍牌的难度越来越高,有三成人也会选择在外地上牌。不过由于周边城市对上海人上 牌限制,上海人上牌越来越远,一般都要跑到安徽、 山东等地去上牌。而代客上牌和异地年检,也成为4S 店近年来的主要业务板块之一。
据统计,因为上海现行的牌照拍卖政策,行驶在上海街头的外地车不在少数。至今年3月底,上海市汽车保有总量为247.49万辆,其中小型汽车212.66万辆。看上去,上海汽车保有量不足北京的一半,甚至 没有成都、深圳和天津多。但实际上,上海的汽车保有量远不止这个数。早在2011年,上海的外地牌照车就多达80万辆,近年来这个数字有增无减。
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