议事
发布时间：2013-03-04 14:34:05 来源于：CBF聚焦网
摘要：
市民跪地挽留市长 施政连续性望破局
2月8日，原山西大同市市长张耿彦波被任命为太原市代理市长。春节期间，数万市民跪地挽留，有人高举耿彦波的巨幅照片，有人拉出“翻身不忘共产党，巨变离不了耿市长”字样的横幅。网上一篇名为“耿市长走了我们可能挽留不住，但我们不希望大同建设半途而废！”的帖子被高高顶起，网友回复超过1400条。
在中国城市化的进程中，以个人思维为标签的政府施政，换届就是换思路，旧规划束之高阁，原来的“一把手”工程成“烂尾”工程，造成城市发展的混乱局面不在少数。大同市民们难掩不舍的背后，是对持续多年的古城改建能否按时完工的担忧。在中国，政府施政的持续性与延续性出狱一个真空地带。“顶层设计”需要着眼如何保持政府施政里可持续性与延续性的宏观设计，包括强硬手段里的立法。
狠抓花炮物流每个环节 谨防“移动炸弹”
2月1日，连霍高速公路三门峡段义昌大桥发生爆炸坍塌事故，多辆汽车坠落桥下。截至20日，事故已造成13死11伤。调查显示，肇事车辆司机石彦飞经人介绍，在没有营运烟花爆竹资质的情况下，以“百货”名义拉运非法制造的“雷子”及烟花爆竹拟运往河北省献县。
由于季节性运力不足和利益驱动等，部分厂商使用普通货车非法运输花炮，一旦上路就是巨型“移动炸弹”。其实，作为世界第一花炮生产和消费大国，中国对花炮运输安全有严格规定，如必须使用专用危爆车，需申请道路运输证，相关车辆牌号、运输时间、起始地点、行驶路线、经停地点也都需备案。这场事故不仅警示企业的安全运输意识淡薄，也反映出地方和沿途监管等“打非治危”工作不力。
加强监督查处 斩断驾校与考官间利益链
近日，广东湛江市公安局车管所原所长梁志雄涉嫌受贿被移送检察机关，全所42名驾驶证主考官全部涉案，目前3人逃匿，其余39人合计上缴“红包”2100多万元。在湛江，每科考试还有明码标价的“红包行情”。不少涉案考官表示“全国都在收，大家都一样，为什么单单查我？”
湛江车管所考官全军覆没，揭开了存在多年的驾考系统的“腐败食物链”。追求利润最大化的驾校为提高考试合格率，教练千方百计拉拢考官。如何斩断存在多年的驾校与考官间的利益链？一方面要加强监督、查处，另外可推行驾考分离、自主预约，打破行业性垄断。
请善待农民工
广东惠州龙溪镇万德五金厂老板指着地上小山般的毛票告诉讨薪工人，不准吃喝拉撒，数完11万元才能走。忍气吞声的工人数钱后却遭殴打。面对质疑，老板笑着反问：“难道中国货币里没有一毛钱吗？”
很难想象，在这位老板的身体里有没有流淌着道德血液？在他的工厂里又会有什么样的劳资关系？一个不知道尊重别人的人，也不会得到别人尊重。善待农民工，从尊重他们、给他们应有的人格尊严做起。
爆竹声少了 公民责任感强了
这个春节，不少市民成为“弃炮族”。数据显示，除夕零时至初六零时，北京销售31.3万余箱烟花爆竹，比去年同期的56.4万箱下降45%，集中燃放持续的时间也比往年有所缩短。其他很多城市今年烟花爆竹的销量、燃放量也均大幅减少。
今年人们深受雾霾天气伤害，烟花爆竹成为大家为好空气尽一份力的切入点，北京的空气质量确实比去年同期有所好转。值得一提的是，这是大家自发产生的“自我限制”。而政府的责任也完全有机会、有必要履行，比如在环保烟花爆竹上大有可为。
失独老人政府养 更要全社会关怀
数据显示，中国每年新增失独家庭7.6万个，专家预计，中国失独家庭未来将达千万。近日，民政部副部长窦玉沛表示，失独老人将参照三无老人的标准由政府供养。
政府能够为失独老人提供的是基本生存保证，每个人凝聚成的社会救助体系同样不可或缺。这种体系应该是民间自发的，通过一些非盈利组织的运作，对失独家庭进行心理和经济各方面的安抚，确确实实的服务。
改革收入分配制度需“大改革”环境
2月5日晚，酝酿九年的“收入分配制度改革方案”千呼万唤始出来。《关于深化收入分配制度改革若干意见》提出，要从多渠道增加居民财产性收入、加快发展多层次资本市场、加强个人所得税调节、改革完善房地产税、促进中低收入职工工资合理增长、加强国有企业高管薪酬管理、健全促进农民收入较快增长的长效机制等方面落实和推动收入分配改革。
收入分配制度改革终于迈出了重要的一步，但真正难啃的骨头还在后头。能不能排除垄断利益群体的干扰和阻挠，敢不敢搬动他们的“奶酪”，是收入分配制度改革能否取得成功的关键所在。收入分配改革更需要和行政体制改革、财税体制改革、司法体制改革等深层次的改革相互配合、相互促进，唤起公众的广泛参与，获得制度环境、法治环境的大力支持，才能将改革措施真正落到实处。
官员公布公车牌号，赞！
大年初一，云南红河州委宣传部官方微博公布了红河州委宣传部部长伍皓的公车牌号“云G99099”。伍皓证实是其主动要求，“禁止公车私用从我做起，求大家监督我”。此言得到不断赞许也引来质疑：作为副厅级官员，伍皓没资格享有专车待遇。对此伍皓回应，不是“专车”是“公车”。17日，伍皓通过微博再度作出回应，称“副省部级以下不能配公车”系误传。
公车改革能否积少成多，破三公消费改革之局，官员的自觉配合起着重要作用。伍皓主动公布车牌之举理应认同。即使这种举动不那么完满，却也值得赞赏。如同此前不少官员表示愿意公开财产一样，这样的愿望都应成为破冰正能量集聚的开端，而不是套用理论上的正义求全责备。
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