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城市内涝:印度人心中的痛


发布时间:2012-09-04 10:03:15    来源于:CBF聚焦网

摘要:

每年的6-9月是印度的雨季,从印度洋吹来的西南夏季季风为这个南亚国家带去了猛烈的风暴和大量的雨水。仅仅这一季的降雨量就占到印度全年降雨量的80%,这一季也被人们称之为“世界上雨量最丰富”的雨季之一。

对于印度人来说,这个称谓带来的负担比荣耀要大得多,因为每年这个时候,他们就不得不面临暴风雨、洪水以及城市内涝的威胁。

而如何应对严重的城市内涝问题则是印度人每年都要进行的“必修课”。

又到一年“内涝”时

8月6日,持续一夜的瓢泼大雨让印度阿萨姆邦古瓦哈提的居民们的生活再一次陷入一片混乱之中。马路、街道和居民区都变成了“雨水和污物的聚集地”。城市的主干道上发生了十分严重的交通堵塞。市区水位暴涨时正直晚间交通高峰,许多汽车因为发动机进水而抛锚。

毫无思想准备的人们,包括妇女、孩子和老人,不得不冒着危险在水中前行,他们身边有缓慢前行的公交车,他们脚底下则是溢满水的马路和不知哪儿有个洞的小巷。

古瓦哈提的市民们不约而同地表示了对市区级政府以及负责公众卫生健康的部门的不满,认为他们缺乏远见性,没有科学的规划和执行,将原本一座美丽的城市变成现在的“一团糟”。

“这种‘人造洪水’和城市内涝问题越来越严重了。”一位住在Chandmari区的居民表示,“现在我们没有看到一点消除这些问题的迹象,一场暴雨就能让城市内洪水肆虐。”

古瓦哈提的居民有理由愤怒,因为在他们遭遇这次城市内涝问题的前一个星期,这座城市刚刚才从一次城市内涝中解脱出来。

古瓦哈提也不是唯一一个遭遇内涝问题侵袭的印度城市。8月1日出版的《印度斯坦时报》用“暴雨再袭德里”的标题来报道德里国家首都辖区(简称德里,包括德里、新德里和德里坎登门三大直辖市)的城市内涝问题,据其报道,连续两天的大雨让这个印度第二大城市的一些重要区段遭遇内涝问题,尽管没有大规模交通堵塞的消息,但一些地区出现的汽车抛锚和交通信号灯损坏也为人们的出行带来了不少的困难。

印度教圣城阿拉哈巴德也在7月末8月初遭遇持续的城市内涝问题。根据《印度斯坦时报》的报道,持续不断的大雨让该城市一些道路产生积水,在低洼地段和旧城区尤为严重,积水问题不仅影响了人们正常的工作和生活,甚至影响到了他们的一些宗教活动。

“亡羊补牢”尚未晚

持续不断的城市内涝问题固然和天气有关,但是印度城市的排水系统也实在是让人不敢恭维。阿拉哈巴德市政厅议员Shiver Sewak Singh认为缺乏疏通、清洁的排水和卫生系统是导致城市多个地区出现内涝问题的主要原因。但是《印度斯坦时报》指出Sigh议员很显然忘记在阿拉哈巴德的一些老城区根本没有排水系统。

古瓦哈提的媒体则认为除了缺乏科学合理的排水系统外,海水侵袭、森林砍伐、乱挖山丘和因为人类活动日渐频繁而逐渐缩小的湿地面积都是加剧城市内涝问题的原因。而当地政府在处理这个问题时未能展现出足够的诚意——他们不仅迟迟没有拿出休整城市排水系统的计划,也没有采取措施来制止破坏山地和湿地的行为。

而另一个不容辩驳的事实则是古瓦哈提的城市内涝已经蔓延到越来越多的区域,以前一些从未听说过内涝的地区也逐渐受到“人造洪水”的侵袭。这说明当局政府在有序、科学地扩张城市方面毫无建树,他们只是单纯地在每一个开阔地建造高楼大厦,即使有些建筑已经违反了相关法律。

“情况越来越糟糕,这说明当局没有合理的城市规划,缺乏对城市标准的尊重,奉行毫无章法的扩张方式。”一位住在Panjabari区的居民毫不留情地指出。

当然地方政府不会对对内涝问题熟视无睹,比如说,德里政府在8月9日指派印度理工学院的A K Gosain教授对城市内涝问题进行一个全面的检查并且准备一套长期的解决方案,意在让印度首都地区在未来35年内免于内涝之困。

德里国家首都辖区最高行政长官Sheila Dikshit亲自宣读了这项任命。Gosain教授和他的一些同事以及印度一些企业政府人员将一同组成一个研究小组来进行这项研究。据悉,这项研究将为期18个月,总花费约800万卢比(约14.4万美元)。相关的研究报道将上交给一个尖端委员会,由其来评估报告是否可行。该委员会是由印度财政部长和城市发展部长在2005年建立,主要职责就是改善印度的排水系统。

饱受当地人指责的古瓦哈提市政厅和坎如普(古瓦哈提所属区域)政府也于7月24日联合宣布将采取措施来治理“困扰城市很多年的城市内涝问题”。

老百姓的自救

其实,来自古瓦哈提Hatigaon、Sijubari和Shahnagar地区的居民在饱受城市内涝问题侵扰之后已经在政府采取行动之前采取了一些补救措施。

“找出永久解决这三个地区城市内涝问题的方法并不是一件十分困难的事,因为它们并不受布拉马普特拉河(即雅鲁藏布江)和Bharal河水位上涨的影响,我们只需,而且很有必要在这些地区挖掘排水渠道,使它们不会在一场暴雨过后就成泽国。”代表这三地居民的Arunodoi Path Unnayan 委员会的副会长P N Dutta Barua说到。

该委员会向古瓦哈提市政厅和坎如普政府递交了一份备忘录,向政府阐述自己的计划,他们计划以LNB Road和Green Path旁的输油管为起点,挖一条1米宽,100米长的排水渠连接到Miyazan暴雨排水站。同时,它还计划在LNB Road上修建一条休姆混凝土排水管。

Dutta Barua表示公共建设部已经购买了两根混凝土排水管,但因为资金问题却无法进行铺设,只能将管子摆放在路边。

“公共建设部的人告诉我铺设管道需要约17.2万卢比(约3万美元),我们现在正在努力筹措这笔钱。”Dutta Barua说。他表示通过安装混凝土排水管能够将古瓦哈提几个重要街道的水排至Miyazan暴雨排水站,从而缓解这些地区的城市内涝问题。

但这一“民间自救”措施也需要政府的援助,Dutta Barua表示要将混凝土排水管建在输油管道旁边才能完全发挥其排水功能,而保护输油管的护墙则由政府掌控,因此需要政府将部分墙体拆除以方便施工。不过古瓦哈提市政厅并没有对这一要求做出任何回应。

由此可见,无论是政府行为还是民间自救,解决城市内涝问题并不是一件简单的事情,而且如《印度时报》所报道的那样“不可能在短时间起到效果”,因此“印度老百姓在未来几年内还要在雨季抱怨城市内涝之苦”。

(责任编辑:CBF聚焦网)

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